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    按照京东模式的话。

    在物流这一块，应当是“只做最后一公里”。

    也就是说，外部很多运输都是交给其他公司做的，只有等待商品到了他们的仓储开始，最后送达到客户手里的包裹，才是他们亲自配送。

    王强确实也是这么想。

    毕竟国兴贸易全球购部门成立时日比较短暂，如果想要建立一条庞大的国际运输线，不说砸多少钱进去，光说美国那边的报关、报检、保险就不容易操作，况且包裹进入国内海关的时候，还有非常非常多的麻烦。

    国际快递不是那么容易做的。

    首先，快递环境的差异性，不同的法律法规、人文、习俗、科技发展程度和硬件设施等等是一个问题，其次，快递系统范围的广泛性，快递本身的复杂性，加上国际快递的特殊性，操作难度比较大，面临风险更多。

    最后，也是最重要的一点，快递的信息化要求决定其先进性，对信息的提供、手机和管理有更高要求，要求有国际化信息系统的支持。

    很明显，国兴贸易暂时不具备这样的要求。

    办公区域。

    谈判人员都到了。

    王强抱着一叠文件过来，是关于各门店位置的资料，他刚刚在办公室里看着，听到邮电的人过来了，他连忙赶过来。

    陆伟上来，“您给我吧。”

    “好，谢谢。”王强把文件递给了他。

    那边，部门负责人林俊正在接待邮电派过来商谈快递合作的事情。

    还有几天过年，肯定要把这些事情谈妥。

    看到王强后，林俊走上前来，“王副总，人都来了，您见见？”

    王强嗯道：“你们都谈了点什么了？”

    林俊道：“还没来得及谈您就过来了。”

    两人边说边朝着里面走去。

    在接待室里，王强见到了几个邮电派过来谈业务的人，原本这种事情是要国兴贸易亲自去邮电方面谈，不过一来，这次比较大的国际快递合作，另一方面，王强在某些系统里还是比较有名气的，毕竟被总设计师点名表扬过，邮电方面多多少少给点面子。

    什么孙主任啊。

    什么丁主任啊。

    都是邮电系统里有点地位的。
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